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Motori marini: tagliandi, manutenzione, linea d'asse e corrosione
Tagliandi e manutenzione dei motori, linea d'asse, protezione dalla corrosione elettrolitica, rimessaggio e preparazione alla stagione. Sardegna e Maiorca.
Il motore come parte della barca
Motore, asse e impianto elettrico sono collegati. Una ricarica debole dall'alternatore, anodi che spariscono in fretta o corrosione sull'asse hanno spesso una causa elettrica. Per questo facciamo la manutenzione del motore insieme al controllo di ciò che lo circonda.
Cosa facciamo
Tagliandi e manutenzione. Lavori secondo il piano di manutenzione del produttore: olio e filtri, raffreddamento e pompa acqua mare, cinghie, impianto carburante, controllo di perdite e supporti.
Linea d'asse. Controllo e manutenzione della linea d'asse. I difetti trovati durante il controllo vengono descritti e la riparazione viene pianificata.
Corrosione elettrolitica. Misura delle correnti di dispersione, scelta e sostituzione degli anodi, controllo dei collegamenti di massa e della presa di banchina. Qui la manutenzione del motore incontra l'impianto elettrico.
Rimessaggio e preparazione alla stagione. Rimessaggio completo della barca compreso il motore e, in primavera, rimessa in servizio e controllo pre-stagione.
Non facciamo revisioni generali dei motori. Se il controllo mostra che serve, lo diciamo chiaramente e ti aiutiamo a pianificare i passi successivi.
Come funziona un intervento
- Ci scrivi su WhatsApp: barca, marina, sintomo o lavori da fare, modello dell'apparecchio.
- Concordiamo lavori, ricambi e data. I ricambi possiamo portarli noi o aiutarti ad acquistarli.
- Prima dell'inizio dei lavori è previsto un acconto sulla manodopera.
- Lavoro a bordo e prova, possibilmente in tua presenza.
- Verbale dei lavori e 12 mesi di garanzia sulla manodopera.
Domande frequenti
Su quali motori lavorate?
Motori di barche a vela e a motore di vari produttori. Prima dell'intervento chiediamo marca e modello per preparare i ricambi.
Perché gli anodi spariscono così in fretta?
Spesso la causa è una dispersione di corrente o la presa di banchina senza isolamento galvanico. Lo misuriamo sul posto ed eliminiamo l'origine, non ci limitiamo a cambiare gli anodi.
Fate il rimessaggio del motore?
Sì. Facciamo il rimessaggio completo della barca compreso il motore e, prima della stagione, la rimessa in servizio con controllo.
Fate revisioni generali?
No. Se il controllo mostra che serve, te lo diciamo e ti aiutiamo a pianificare i passi successivi.
Fornite i ricambi?
Sì. Possiamo portarli noi oppure aiutarti ad acquistarli.
Chi lo fa
- Sardegna · Grzegorz Szubert
- Baleari · da confermare
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